À la suite des différentes initiatives prises par la CGSP Cheminots en vue de prolonger le délai d’apurement des arriérés au-delà du 31 mars 2022, le dossier est réévalué par la SNCB et HR Rail.
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Signalement : adaptation de la réglementation et du statut
Lors de cette SCPN seulement un point est à l’ordre du jour : l’adaptation de la réglementation et du statut à propos du signalement.
Compte rendu CEPPT Infrabel du 11 octobre 2021
1. Approbation du procès-verbal.
À propos du désherbage, il est bien confirmé que le budget à La Louvière était épuisé et qu’un nouveau budget avait été alloué pour le désherbage des pistes.
La Direction s’engage à organiser une formation pour les membres du Comité d’Entreprise sur la réglementation appliquée à la sous-traitance (Fascicule 63).
Le PV est accepté après quelques petites modifications.
DÉCLARATION DE LA CGSP :
1. Organisation de l’épreuve fermée d’accompagnateur
de train principal :
Quand l’épreuve fermée d’accompagnateur de train principal sera-t-elle organisée ? Lors de la discussion à propos de la
banalisation du grade d’accompagnateur de train (SCPN de juin 2020), il avait été confirmé que cette épreuve continuerait à être organisée. Lors de cette réunion, un conseiller technique de la SNCB avait déclaré : « qu’actuellement les épreuves fermées continueront à être organisées comme discuté dans les groupes de travail. ».
A la suite de la décision unilatérale de la SNCB de procéder au paiement des jours dus en 2 phases, l’une en décembre 2021 et l’autre en février 2022 :
► La CGSP Cheminots a prié HR Rail d’entamer des démarches concrètes afin de prolonger adéquatement le délai d’apurement des arriérés.
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