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Nos actualités

Sous-Commission Paritaire Nationale du 02 septembre

1. QUESTIONS ET DÉCLARATIONS SYNDICALES :
DEMANDE D’EXCLUSION DES FLEXI-JOBS (OPT-OUT)
La CGSP-ACOD demande l’ouverture rapide d’une négociation au sein de HR-Rail concernant l’exclusion du secteur ferroviaire belge du régime des flexi-jobs prévu par la loi du 28 juin 2026.

SNCB Consigne congés accompagnateurs trains

En juin 2026, avant les vacances d’été, la CGSP-ACOD a déjà introduit une première procédure de sonnette d’alarme suite aux difficultés rencontrées dans la concertation sociale par rapport à l’instauration d’une consigne nationale de congés pour le personnel d’accompagnement des trains.

La sécurité dans les gares

Le 3 juillet s’est tenu un groupe de travail (GT) «anti-agressions» réunissant les organisations syndicales et la direction afin de discuter de la prévention des agressions.

Rapport CEPPT Infrabel juin 2026

1. Introduction:
Nous revenons sur le point du plan d’action pour améliorer la sécurité des travailleurs qui travaillent pour les sous-traitants d’Infrabel, débattant ainsi de la problématique des grutiers qui prestent de trop nombreuses heures sur différents chantiers.

CHALEUR AU TRAVAIL ? VOTRE SANTÉ PASSE AVANT TOUT !

LA CHALEUR N’EST PAS UN DÉTAIL : C’EST UN RISQUE PROFESSIONNEL
Lors de la précédente période de forte chaleur, il y a quelques semaines, nous sommes intervenus à plusieurs reprises parce que la direction n’avait pas respecté les mesures recommandées

Nos dernières publications

Réunion d’évaluation RTTM : une analyse transparente

Pour rappel, le projet RTTM est la énième centralisation d’activités liées à la gestion du personnel, du matériel et des incidents ferroviaires :
les permanences conduite et accompagnement de train, les agents Info Trafic, le personnel du mouvement qui gère les incidents et les B4you ont été centralisés sur 5 sites (Namur, Mons, Bruxelles, Anvers et Gand) début 2021.

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Sous-Commission paritaire du 13 janvier 2022

DÉCLARATION DE LA CGSP :
1. Covid :
Nous interpellons la direction à propos des mesures prises suite à la propagation du variant Omicron. Elle nous confirme qu’un plan de secours est bien prévu. La société a déjà une certaine expérience à ce propos. Au début de la pandémie, le plan de transport réduit STIN a été mis en place et localement des adaptations du plan de transport ont été faites lors des inondations de cet été.

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