Informations

Téléchargez le PDF...

Ce matin, la presse révèle qu’à partir d’octobre 2024, la SNCB arrêtera la vente de billets pour des trains internationaux dans neuf gares : Arlon, Eupen, Ottignies, Bruxelles-Luxembourg, Anvers-Berchem, Courtrai, Hasselt, Malines et Ostende

Les conducteurs de train ont reçu un mail envoyé par monsieur Carliez, le Directeur de SNCB B-TO. Il y écrit que la ponctualité pourrait s’améliorer si chaque train en retard regagnait 23 secondes. Nous gagnerions alors 1% en ponctualité !

Lors du conseil national de la formation de ce lundi 24 juin, la direction est venue avec certaines propositions de modification ou de suppression de l’avis 44 H-HR 2022.

Lors de la Sous-Commission Paritaire Nationale du 5 juin 2024, la direction BCS estvenue avec un avis sur le retour et la réorganisation des Tico.

Ce vendredi, une délégation de la CGSP-ACOD a rencontré la direction B-PT3 et B-HR.
Nous avions demandé cette réunion afin de discuter de différents points qui concernent le personnel SECURAIL.

Petit rappel important: La CGSP-ACOD a refusé cette restructuration. Nous rejetons l’agrandissement des sièges de travail et la flexibilité géographique qui en découle, le transfert obligatoire des Assistants Clientèle Principaux (ACP) vers les faisceaux et la réduction importante du personnel présent en gare.

Les agressions verbales et physiques dans les trains et les gares ne cessent d’atteindre de tristes sommets. Les voyageurs en sont également victimes. La CGSP-ACOD est intervenue à tous les niveaux pour exiger des mesures concrètes afin de réduire le nombre d’agressions.

Plusieurs affiliés de B-ST qui font partie du SIR nous ont interpellés à propos de la récupération inopinée
par HR-Rail d’une partie de l’allocation SIR.

A la sous-commission paritaire nationale du 13 mars 2024, la CGSP-ACOD est (ré)intervenue sur la restructuration (Présence en gare) qui touchera le personnel de gare et de faisceau.