1. Résultats de l’examen d’accompagnateur principal (ppl)
Nous interpellons la direction à propos de l’examen d’accompagnateur de train ppl qui s’est terminé le 20 mai. Les agents n’ont toujours pas reçu les résultats.
Qu’en est-il ? Quand seront installés les lauréats ?

1. Action de grève du 31 mai
Nous interpellons la Direction à propos des conclusions qu’elle tire de ce mouvement qui a été largement suivi par les cheminots.

1. Statutarisation des contractuels
Des dessinateurs techniques et des assistants technico-administratifs (ATA) nous ont contactés. Ils veulent devenir statutaires. Nous demandons que des examens pour statutariser ces agents soient organisés.

1. Statutarisation des contractuels
Depuis le mois de novembre, nous sommes intervenus à maintes reprises sur ce point. L’emploi statutaire doit être la règle aux chemins de fer. C’est ce que la CGSP a toujours défendu. A cet effet, nous avons demandé une liste des examens qui seront organisés pour statutariser les contractuels.

1. Organisation du télétravail :
Infrabel annonce des nouvelles règles en matière de télétravail: certaines catégories de personnel peuvent faire 3 jours de télétravail par semaine, d’autres catégories (par exemple le bureau administratif AREA I-AM et la cellule bleue) sont limitées à 1 jour/semaine.
Pourquoi cette différence de traitement ?

DÉCLARATION DE LA CGSP :
1. Contrôle des malades
Lors de la SCPN du mois de janvier, nous avons dénoncé le
non-respect des règles reprises dans le fascicule 571 à propos
des contrôles médicaux.

DÉCLARATION DE LA CGSP :
1. Covid :
Nous interpellons la direction à propos des mesures prises suite à la propagation du variant Omicron. Elle nous confirme qu’un plan de secours est bien prévu. La société a déjà une certaine expérience à ce propos. Au début de la pandémie, le plan de transport réduit STIN a été mis en place et localement des adaptations du plan de transport ont été faites lors des inondations de cet été.

DÉCLARATION DE LA CGSP :
Avant d’entamer les discussions, nous revenons sur la SCPN
précédente. La CGSP a quitté cette réunion parce que la direction
ne voulait pas donner de garanties quant à l’organisation de
l’épreuve fermée d’accompagnateur de train principal et refusait de
permettre aux sous-chefs de gare de participer à l’examen poste à
profil de « Spécialiste Incident Intervention ».